Je! unajua vifaa vya ufungaji na njia za usafirishaji na faida?
Bidhaa
Ufungaji ni neno la jumla la kontena, nyenzo na nyenzo za usaidizi zinazotumiwa kwa mujibu wa mbinu fulani za kiufundi kulinda bidhaa, kuwezesha uhifadhi na usafirishaji, na kukuza mauzo wakati wa usafirishaji. Kazi kuu za ufungaji ni kama ifuatavyo.
2. kuboresha uendeshajiufanisi wa bidhaa katika mchakato wa vifaa Ufungaji wa makusanyo ya bidhaa katika shughuli za usafirishaji huathiri moja kwa moja upakiaji na upakuaji wa magari, upokeaji na utoaji wa bidhaa kwenye maghala, na kiwango cha matumizi ya kiasi cha kuhamia magari na maghala.
1. Zuia bidhaa zisiharibike wakati wa usafirishaji
Kwa mfano: uharibifu unaosababishwa na mazingira ya kimwili kama vile vibration, athari, kutoboa na extrusion, pamoja na kuanguka na uharibifu wa rafu, stacking au njia za usafiri; uharibifu wa mazingira asilia kama vile mionzi.
3. Kusambaza habari
Bidhaa zilizofungashwa lazima ziwe na taarifa kama vile kitambulisho cha bidhaa, mtengenezaji, jina la bidhaa, kiasi cha ndani, tarehe na msimbo wa utambulisho, ambayo ni muhimu sana wakati wa kupokea, kuchagua na kuthibitisha bili ya barua pepe.
4. Kukuza mauzo
Muundo wa umbo, nyenzo, uchapishaji wa rangi na ufunguzi wa dirisha wa ufungaji wa nje wa bidhaa hufanya ufungaji kuwa na kazi ya kupamba, kukuza bidhaa na kukuza mauzo.
Kwa muhtasari, kazi kuu ya ufungaji ni kutoa ulinzi wakati wa usafirishaji wa bidhaa. Kwa hivyo, ni nini vifaa na njia za usafirishaji?
Njia ya usafirishaji wa vifaa ni njia, njia na aina ambayo usafirishaji wa abiria na bidhaa unakamilishwa. Kulingana na njia tofauti za usafiri, inaweza kugawanywa katika njia mbalimbali. Njia tofauti za usafirishaji zinafaa kwa bidhaa tofauti. Njia za kawaida ni pamoja na usafiri wa baharini, usafiri wa reli, usafiri wa anga, usafiri wa barabara, usafiri wa bomba, usafiri wa vyombo, na usafiri wa kimataifa wa multimodal.
1. Usafiri wa barabarani.
Njia ya kusafirisha bidhaa na abiria barabarani hasa kwa kutumia magari, lakini pia kwa kutumia magari mengine (kama vile watu, magari yanayovutwa na wanyama). Usafiri wa barabarani hasa hufanya usafiri wa masafa mafupi, wa kiasi kidogo cha mizigo na majini, masafa marefu, mizigo mikubwa na usafiri wa masafa mafupi ambapo faida za usafiri wa reli na majini ni vigumu kufikiwa.
Kwa sasa, jumla ya idadi ya magari duniani imefikia zaidi ya milioni 400. Katika mtandao wa kisasa wa usafirishaji duniani, njia kuu za barabara ni 2/3, takriban kilomita milioni 20, na kiasi cha mizigo kinachokamilishwa na usafirishaji wa barabara ni 80% ya jumla ya kiasi cha mizigo. Karibu 10% ya mauzo ya bidhaa. Katika baadhi ya nchi zilizoendelea kiviwanda, kiasi cha mizigo na mauzo ya usafiri wa barabarani ni kati ya njia bora zaidi za usafiri, na usafiri wa barabara umekuwa sehemu ya lazima na muhimu.
Faida kuu za usafiri wa barabara ni kubadilika kwa nguvu, muda mfupi wa ujenzi wa barabara, uwekezaji mdogo, rahisi kukabiliana na hali ya ndani, vituo vya kupokea vituo sio mahitaji ya juu.Usafiri wa "Mlango kwa mlango" unaweza kupitishwa, yaani kutoka kwa mlango wa mtumaji hadi mlango wa mpokeaji, bila uhamisho au kushughulikia mara kwa mara. Usafiri wa barabara pia unaweza kutumika kama njia ya kuunganisha na njia nyingine za usafiri. Radi ya kiuchumi ya usafirishaji wa barabara kwa ujumla iko ndani ya kilomita 200. Lakini usafiri wa barabara pia una vikwazo fulani: mzigo mdogo, usiofaa kwa kupakia bidhaa nzito, kubwa, siofaa kwa usafiri wa umbali mrefu; Vibration ya gari katika operesheni ni kubwa, ambayo ni rahisi kusababisha ajali ya uharibifu wa bidhaa na tofauti ya bidhaa. Wakati huo huo, gharama ya usafiri ni kubwa zaidi kuliko ile ya usafiri wa maji na reli.
2. Usafiri kwa reli.
Matumizi ya treni za reli kubeba abiria na mizigo. Usafiri wa reli hasa huchukua umbali mrefu na idadi kubwa ya mizigo, ambayo ni aina kuu ya usafiri katika usafiri wa shina. Mfumo wa usafiri wa reli una vipengele vingi, na vinakamilishana. Bila mifumo ifaayo, treni hazitaenda vizuri. Katika maeneo ambayo maji hayapatikani, karibu shehena zote kubwa ni za reli.
Faida ni kasi ya haraka, sio mdogo na hali ya asili, kiasi kikubwa cha mzigo, gharama za usafiri ni za chini. Hasara kuu ni kubadilika duni, inaweza tu kufikia usafiri kwenye mstari uliowekwa, haja ya kushirikiana na njia nyingine za usafiri na uunganisho. Pamoja na ujio wa enzi ya Mtandao wa Mambo, usafiri wa reli umeleta fursa mpya za maendeleo. Utumiaji wa teknolojia ya Mtandao wa Mambo katika usafirishaji wa reli katika nchi yetu unaweza kukusanya data ya hali ya treni na gari, kama vile nambari ya treni, nambari ya gari, hali, mahali, mahali na wakati wa kuwasili, na kufuatilia maelezo ya treni na gari na bidhaa kwa wakati halisi. Mileage ya kiuchumi ya usafirishaji wa reli kwa ujumla ni zaidi ya kilomita 200.
3. Usafiri wa maji.
Usafirishaji wa njia ya maji ndio njia kuu ya usafirishaji katika usafirishaji wa shina, ambayo inahusisha usafirishaji wa vifaa vingi na umbali mrefu. Katika maeneo ya bara na pwani, usafiri wa maji mara nyingi hutumiwa kama njia ndogo ya usafiri ili kukamilisha na kuunganisha kazi nyingi za usafiri wa shina. Usafiri wa majini ni sehemu muhimu ya mfumo mpana wa usafirishaji nchini China, baada ya miaka mingi ya maendeleo, nchi yetu imekuwa nchi yenye ushawishi mkubwa zaidi wa nishati ya maji duniani, takwimu zinaonyesha kuwa mwaka 2020 mizigo ya bandari ya China ya tani bilioni 14.55, kontena ya bandari ya 260 milioni teu, usafirishaji wa mizigo bandarini na upitishaji wa makontena ni ya kwanza duniani.
Faida kuu ya usafiri wa maji ni gharama ya chini, inaweza kufanya gharama ya chini, kiasi kikubwa, usafiri wa umbali mrefu. Usafiri wa maji na njia nyingine za usafiri kulinganisha, sifa zake ni tofauti sana, inayojulikana kama ulinzi wa mazingira meli. Usafiri wa majini utachukua jukumu kubwa katika michakato mikuu ya kufanya maamuzi kama vile kupanda juu ya kaboni na kutokuwa na upande wa kaboni. Lakini usafiri wa maji pia ina hasara dhahiri, hasa kasi ya usafiri wa polepole, kwa bandari, kiwango cha maji, msimu, hali ya hewa, ili kusimamishwa kwa usafiri kwa muda mrefu katika mwaka.
Kuna aina nne za usafiri wa majini:
(1) Usafiri wa pwani. Ni njia ya kutumia meli kusafirisha abiria na bidhaa kupitia njia za pwani karibu na bara. Kwa ujumla, meli za kati na ndogo hutumiwa.
(2) Usafiri wa baharini. Ni aina ya usafiri ambayo meli hutumika kusafirisha abiria na bidhaa kupitia njia za bahari za nchi jirani za bara. Kulingana na anuwai, meli za kati au ndogo zinaweza kutumika.
(3) Usafiri wa baharini. Ni matumizi ya meli katika bahari ya usafiri wa umbali mrefu fomu, hasa kutegemea kiasi cha meli kubwa.
(4) Usafiri wa ndani ya mto. Ni njia ya usafiri kwa kutumia meli katika njia za maji za mito, mito, maziwa na mito ndani ya ardhi, hasa kwa kutumia meli za kati na ndogo.
4. Usafiri wa anga.
Aina ya usafiri wa ndege au ndege nyingine. Gharama ya kitengo cha usafiri wa anga ni kubwa sana. Kwa hiyo, kuna aina mbili za bidhaa zinazofaa hasa kubeba. Moja ni bidhaa zenye thamani ya juu na uwezo mkubwa wa kubeba mizigo, kama vile sehemu za vifaa vya thamani na bidhaa za kiwango cha juu. Nyingine ni nyenzo zinazohitajika haraka, kama vile misaada ya maafa na uokoaji.
Faida kuu ya usafiri wa anga ni kwamba ni haraka na sio mdogo na ardhi ya eneo. Ina umuhimu mkubwa kwa sababu inaweza pia kutegemea usafiri wa anga katika maeneo ambayo hayawezi kufikiwa kwa treni au basi.
5. Usafiri wa kimataifa wa multimodal
Usafiri wa multimodal kwa muda mfupi, huzalishwa na kuendelezwa kwa misingi ya usafiri wa chombo. Inarejelea usafirishaji wa bidhaa katika angalau njia mbili tofauti za usafiri na opereta wa uchukuzi wa aina nyingi kutoka mahali pa kuchukua katika nchi moja hadi mahali palipoteuliwa katika nchi nyingine kwa mujibu wa mkataba wa usafiri wa aina nyingi. Usafiri wa kimataifa wa multimodal unafaa kwa usafiri wa maji, barabara, reli na anga. Katika biashara ya kimataifa, kwa kuwa 85% ~ 90% ya bidhaa hukamilishwa na bahari, usafiri wa bahari unachukua nafasi kubwa katika usafiri wa kimataifa wa multimodal.
Mchakato wa usafirishaji unaokamilishwa kwa pamoja na aina mbili za njia za usafirishaji utajulikana kwa pamoja kama usafirishaji wa kiwanja, ambao hujulikana kama usafirishaji wa aina nyingi katika nchi yetu. Ndege kutoka Shanghai hadi JOHANNESBURG, Afrika Kusini, kwa mfano, itasafiri kwa baharini -- kutoka Shanghai hadi DURBAN na kisha kwa nchi kavu -- kutoka Durban hadi Johannesburg. Hii tayari ni multimodal. Lakini usafiri wa aina nyingi kwa maana ya biashara ya kimataifa, sio tu unapaswa kuwa na msingi kama huo, lakini pia unapaswa kuwa na "muswada wa usafirishaji wa aina nyingi" - ambayo ni, mkataba wa "usafiri wa njia nyingi".
Licha ya ukweli huu, tunachofanya kawaida ni kupata hati ya usafirishaji ya bahari badala ya "bili ya upakiaji". Kwa hiyo, ingawa kuna usafiri wa multimodal, haifai ufafanuzi wa "usafiri wa multimodal".
Faida ni:
1. Wajibu wa umoja na taratibu rahisi;
2. Kuokoa gharama na kupunguza gharama za usafiri;
3. Kupunguza viungo vya kati, kufupisha muda na kuboresha ubora wa usafiri;
4. Kuboresha shirika la usafiri na usafiri wa kuridhisha zaidi;
5, inaweza kufikia mlango kwa mlango usafiri;
Kwa mujibu wa njia ya usafiri, uteuzi wa vyombo vya ufungaji wa usafiri hasa hufuata kanuni zifuatazo: Kwanza, inahitaji kufikia viwango vinavyolingana vya kitaifa na kimataifa; pili, inahitaji kuzingatia kwamba vyombo vya ufungaji vinavyotumiwa haipaswi kusababisha madhara kwa watu binafsi na umma, na kuwa na ulinzi wa kutosha wa kimwili kwa bidhaa na ulinzi wa joto wakati wa mchakato mzima wa usafiri. Inapaswa pia kuhakikisha kuwa usafirishaji wa bidhaa katika mchakato mzima wa usafirishaji sio usafirishaji mbaya.
Muda wa kutuma: Nov-16-2022
