Katika mchakato wa kutumia katoni, kuna shida mbili kuu:
1. Mfuko wa mafuta au mfuko wa bulging2. Katoni iliyoharibika
Mada ya 1
Moja, mfuko wa mafuta au mfuko wa ngoma sababu
1. Uchaguzi usiofaa wa aina ya filimbi
2. Athari ya stacking kumaliza koleo
3. Haikuamua ukubwa wa urefu wa kisanduku
Mbili, Hatua za kutatua katoni zenye mafuta au zilizobubujika
1. Amua aina ya bati ya katoni kama aina inayofaa
Miongoni mwa bati za Aina A, Aina ya C, na Aina B, Aina B ina urefu wa chini kabisa wa bati, na ingawa upinzani wa shinikizo la wima ni duni, shinikizo la ndege ndilo bora zaidi. Baada ya katoni kupitisha bati ya aina ya B, ingawa nguvu ya kubana ya katoni tupu itapungua, yaliyomo yanajitegemea na inaweza kubeba sehemu ya uzani wa mrundikano inapowekwa, kwa hivyo athari ya kuweka bidhaa pia ni nzuri. Katika uzalishaji halisi, aina tofauti za filimbi zinaweza kuchaguliwa kulingana na hali maalum.
2. Kuboresha hali ya stacking ya bidhaa katika ghala
Ikiwa eneo la ghala linaruhusu, jaribu kutoweka majembe mawili juu. Ikiwa ni muhimu kuweka koleo mbili juu, ili kuzuia mkusanyiko wa mzigo wakati bidhaa za kumaliza zimefungwa, kadibodi ya bati inaweza kuwekwa katikati ya stack au koleo la gorofa linaweza kutumika.
3. Tambua ukubwa halisi wa katoni
Ili kupunguza mifuko ya mafuta au uvimbe na kuonyesha athari nzuri ya kuweka, tunaweka urefu wa katoni kuwa sawa na urefu wa chupa, hasa kwa katoni za vinywaji vya kaboni na matenki ya maji safi yenye urefu wa juu wa katoni.
Mada ya 2
Moja, sababu kuu ya uharibifu wa carton
1. Muundo wa ukubwa wa carton hauna maana
2. Unene wa kadi ya bati haipatikani mahitaji
3. Deformation ya bati ya katoni
4. Ubunifu usio na busara wa tabaka za kadibodi za katoni
5. Nguvu ya kuunganisha ya carton ni duni
6. Mchoro wa uchapishaji wa carton hauna maana
7. Kanuni kwenye karatasi iliyotumiwa kwenye katoni hazina maana na karatasi iliyotumika haikidhi mahitaji
8. Madhara ya usafiri
9. Usimamizi mbovu wa ghala la muuzaji
Mbili, hatua maalum za kutatua uharibifu wa carton
1. Tengeneza ukubwa wa katoni unaofaa
Wakati wa kubuni katoni, pamoja na kuzingatia jinsi ya kutumia vifaa vya kiuchumi zaidi chini ya kiasi fulani, unapaswa pia kuzingatia vikwazo juu ya ukubwa na uzito wa katoni moja kwenye kiungo cha mzunguko wa soko, tabia ya mauzo, kanuni za ergonomic, na urahisi. na mantiki ya mpangilio wa ndani wa bidhaa. ngono nk Kulingana na kanuni ya ergonomics, ukubwa unaofaa wa carton hautasababisha uchovu na kuumia kwa mwili wa binadamu. Ufungaji wa katoni zenye uzito kupita kiasi utaathiri ufanisi wa usafirishaji na kuongeza uwezekano wa uharibifu. Kulingana na mazoezi ya biashara ya kimataifa, kikomo cha uzito wa katoni ni 20kg. Katika mauzo halisi, kwa bidhaa sawa, mbinu tofauti za ufungaji zina umaarufu tofauti katika soko. Kwa hivyo, wakati wa kuunda katoni, jaribu kuamua saizi ya kifurushi kulingana na tabia ya uuzaji.
Kwa hivyo, katika mchakato wa muundo wa katoni, mambo anuwai yanapaswa kuzingatiwa kwa undani, na nguvu ya kukandamiza ya katoni inapaswa kuboreshwa bila kuongeza gharama na kuathiri athari ya ufungaji. Na baada ya kuelewa kikamilifu sifa za yaliyomo, tambua ukubwa unaofaa wa carton.
2. Kadibodi ya bati hufikia unene maalum
Unene wa kadi ya bati ina ushawishi mkubwa juu ya nguvu ya compressive ya carton. Wakati wa mchakato wa uzalishaji, rollers za bati huvaliwa sana, na kusababisha kupungua kwa unene wa kadi ya bati, na kupungua kwa nguvu ya ukandamizaji wa carton, na kusababisha kuongezeka kwa kiwango cha kuvunjika kwa carton.
3. Kupunguza deformation ya bati
Kwanza kabisa, ni muhimu kudhibiti ubora wa karatasi ya msingi, hasa viashiria vya kimwili kama vile nguvu ya kuponda pete na unyevu wa karatasi ya kati ya bati. Pili, mchakato wa kadibodi ya bati husomwa ili kubadilisha ubadilikaji wa bati unaosababishwa na sababu kama vile uvaaji wa rollers zilizoharibika na shinikizo la kutosha kati ya rollers zilizoharibika. Tatu, kuboresha mchakato wa utengenezaji wa katoni, kurekebisha pengo kati ya roller za kulisha karatasi za mashine ya katoni, na kubadilisha uchapishaji wa katoni hadi uchapishaji wa flexographic ili kupunguza deformation ya bati. Wakati huo huo, tunapaswa pia kuzingatia usafirishaji wa katoni, na kujaribu kutumia gari kusafirisha katoni ili kupunguza deformation ya bati inayosababishwa na kuunganishwa kwa nguo za mafuta na kamba na kukanyaga stevedores.
4. Tengeneza idadi sahihi ya tabaka za kadibodi ya bati
Kadibodi ya bati inaweza kugawanywa katika safu moja, tabaka tatu, tabaka tano na tabaka saba kulingana na idadi ya tabaka za nyenzo. Kadiri idadi ya tabaka inavyoongezeka, ina nguvu ya juu ya kukandamiza na nguvu ya kuweka. Kwa hiyo, inaweza kuchaguliwa kulingana na sifa za bidhaa, vigezo vya mazingira na mahitaji ya watumiaji.
5. Kuimarisha udhibiti wa nguvu ya peel ya masanduku ya bati
Nguvu ya kuunganisha kati ya karatasi ya msingi ya bati ya katoni na karatasi ya uso au karatasi ya ndani inaweza kudhibitiwa kwa vyombo vya kupima. Ikiwa nguvu ya peel haifikii mahitaji ya kawaida, tafuta sababu. Wasambazaji wanatakiwa kuimarisha ukaguzi wa malighafi ya katoni, na kubana na unyevu wa karatasi lazima kufikia viwango husika vya kitaifa. Na kwa kuboresha ubora wa wambiso, kuboresha vifaa, nk ili kufikia nguvu ya peel inayohitajika na kiwango cha kitaifa.
6. Ubunifu wa busara wa muundo wa katoni
Katoni zinapaswa kujaribu kuzuia uchapishaji wa ukurasa kamili na uchapishaji wa mstari wa usawa, hasa uchapishaji wa usawa katikati ya uso wa sanduku, kwa sababu kazi yake ni sawa na ya mstari wa shinikizo la usawa, na shinikizo la uchapishaji litaponda bati. Wakati wa kuchapisha muundo kwenye uso wa sanduku la carton, ni muhimu kupunguza idadi ya rejista za rangi. Kwa ujumla, baada ya uchapishaji wa rangi moja, nguvu ya kukandamiza ya carton imepunguzwa kwa 6% -12%, wakati baada ya uchapishaji wa rangi tatu, itapungua kwa 17% -20%.
7. Kuamua kanuni zinazofaa za karatasi
Katika mchakato maalum wa kubuni wa karatasi ya carton, karatasi ya msingi inayofaa inapaswa kuchaguliwa vizuri. Ubora wa malighafi ndio sababu kuu inayoamua nguvu ya kukandamiza ya katoni za bati. Kawaida, nguvu ya ukandamizaji wa masanduku ya bati ni sawia moja kwa moja na kiasi, ugumu, ugumu, nguvu ya ukandamizaji wa pete na viashiria vingine vya karatasi ya msingi; ni kinyume na uwiano wa unyevu. Kwa kuongeza, ushawishi wa ubora wa kuonekana kwa karatasi ya msingi juu ya nguvu ya compressive ya carton haiwezi kupuuzwa.
Kwa hivyo, ili kuhakikisha nguvu ya kutosha ya kukandamiza, kwanza kabisa, malighafi ya hali ya juu lazima ichaguliwe. Walakini, wakati wa kuunda karatasi inayotumiwa kwa katoni, usiongeze uzito na daraja la karatasi kwa upofu na kuongeza uzito wa jumla wa kadibodi. Kwa kweli, nguvu ya kukandamiza ya masanduku ya bati inategemea athari ya pamoja ya pete ya nguvu ya kukandamiza ya karatasi ya uso na karatasi ya kati ya bati. Njia ya bati ina athari kubwa juu ya nguvu, kwa hivyo haijalishi kwa suala la nguvu au mazingatio ya kiuchumi, athari ya kuboresha utendaji wa daraja la kati ya bati ni bora kuliko ile ya kuboresha daraja la karatasi ya uso, na ni ya kiuchumi zaidi. . Inawezekana kudhibiti karatasi inayotumiwa kwenye katoni kwa kwenda kwa mtoa huduma kwa ukaguzi wa tovuti, kuchukua sampuli za karatasi ya msingi, na kupima mfululizo wa viashiria vya karatasi ya msingi ili kuzuia kukata pembe na chafu.
8. Usafirishaji ulioboreshwa
Kupunguza mzunguko wa usafirishaji wa bidhaa na utunzaji, kupitisha njia ya utoaji wa karibu, na kuboresha njia ya kushughulikia (inapendekezwa kutumia ushughulikiaji wa koleo); kuwaelimisha wabeba mizigo, n.k., kuboresha ufahamu wao wa ubora, na kuzuia upakiaji na upakuaji mbaya; makini na mvua na unyevu wakati wa kupakia na kusafirisha , kumfunga hawezi kuwa tight sana, nk.
9. Kuimarisha usimamizi wa maghala ya wafanyabiashara
Kanuni ya kwanza ya kwanza inapaswa kufuatiwa kwa bidhaa zinazouzwa, idadi ya tabaka zilizopangwa haipaswi kuwa juu sana, ghala haipaswi kuwa na unyevu mwingi, na inapaswa kuwekwa kavu na uingizaji hewa.
Muda wa kutuma: Feb-07-2023
